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16 de enero de 2020

Por Pepe Escobar

La próxima década podría ver a los Estados Unidos enfrentarse a Rusia, China e Irán por la conexión de la Nueva Ruta de la Seda

Los furiosos años veinte comenzaron con una explosión con el asesinato selectivo del general iraní Qasem Soleimani.

Sin embargo, una explosión más grande nos espera a lo largo de la década: la infinidad de declinaciones del Nuevo Gran Juego en Eurasia, que enfrenta a los EE. UU. contra Rusia, China e Irán, los tres nodos principales de la integración de Eurasia.

Cada acto de cambio de juego en geopolítica y geoeconomía en la próxima década tendrá que ser analizado en relación con este choque épico.

El Estado Profundo y los sectores cruciales de la clase dominante de Estados Unidos están absolutamente aterrorizados de que China ya esté superando económicamente a la “nación indispensable” económicamente y que Rusia la haya superado militarmente. El Pentágono designa oficialmente a los tres nodos euroasiáticos como “amenazas”.

Técnicas de guerra híbrida – llevar demonización incorporada 24/7 – proliferará con el objetivo de contener la “amenaza” de China, la “agresión” rusa y el “patrocinio del terrorismo” de Irán. El mito del “mercado libre” continuará ahogándose bajo la imposición de un aluvión de sanciones ilegales, definidas eufemísticamente como nuevas “reglas” comerciales.

Sin embargo, eso no será suficiente para descarrilar la asociación estratégica Rusia-China. Para desbloquear el significado más profundo de esta asociación, debemos entender que Beijing la define como una “nueva era”. Eso implica una planificación estratégica a largo plazo. – con la fecha clave 2049, el centenario de la Nueva China.

El horizonte para los múltiples proyectos de la Iniciativa Belt and Road – como en las Nuevas Rutas de la Seda impulsadas por China – De hecho, es la década de 2040, cuando Beijing espera haber tejido completamente un nuevo, paradigma multipolar de naciones / socios soberanos en Eurasia y más allá, todos conectados por un laberinto entrelazado de cinturones y carreteras.

El proyecto ruso – Gran Eurasia – refleja un poco el Belt & Road y se integrará con él. Belt & Road, la Unión Económica de Eurasia, la Organización de Cooperación de Shanghai y el Banco de Inversión en Infraestructura de Asia están convergiendo hacia la misma visión.

Realpolitik

Entonces, esta “nueva era”, según la definición de los chinos, depende en gran medida de una estrecha coordinación entre Rusia y China, en todos los sectores. Hecho en China 2025 abarca una serie de avances tecnológicos / científicos. Al mismo tiempo, Rusia se ha establecido como un recurso tecnológico incomparable para armas y sistemas que los chinos aún no pueden igualar.

En la última cumbre BRICS en Brasilia, el presidente Xi Jinping le dijo a Vladimir Putin que “la actual situación internacional con inestabilidad e incertidumbre crecientes insta a China y Rusia a establecer una coordinación estratégica más estrecha”. La respuesta de Putin: “En la situación actual, las dos partes deben continuar manteniendo una comunicación estratégica estrecha”.

Rusia le está mostrando a China cómo Occidente respeta el poder realpolitik en cualquier forma, y ​​Beijing finalmente está comenzando a usar el suyo. El resultado es que después de cinco siglos de dominación occidental, que, por cierto, condujo al declive de las antiguas rutas de la seda. – Heartland está de vuelta, con una explosión, afirmando su preeminencia.

En una nota personal, mis viajes en los últimos dos años, desde Asia occidental hasta Asia central, y mis conversaciones en los últimos dos meses con analistas en Nur-Sultan, Moscú e Italia, me han permitido profundizar en las complejidades de lo que las mentes agudas definen como la doble hélice. Todos somos conscientes de los inmensos desafíos que tenemos por delante. – mientras apenas logra rastrear el sorprendente resurgimiento de Heartland en tiempo real.

En términos de poder blando, el excelente papel de la diplomacia rusa será aún más importante – respaldado por un Ministerio de Defensa dirigido por Sergei Shoigu, un Tuvan de Siberia, y un brazo de inteligencia que es capaz de entablar un diálogo constructivo con todos: India / Pakistán, Corea del Norte / Corea del Sur, Irán / Arabia Saudita, Afganistán.

Este aparato soluciona los problemas geopolíticos (complejos) de una manera que aún elude a Beijing.

Paralelamente, prácticamente todo el Asia-Pacífico – del Mediterráneo Oriental al Océano Índico – Ahora toma en consideración a Rusia-China como una contrafuerza para la extralimitación financiera y naval de Estados Unidos.

Participaciones en el suroeste de Asia

El asesinato selectivo de Soleimani, a pesar de sus consecuencias a largo plazo, es solo un movimiento en el tablero de ajedrez del suroeste de Asia. Lo que está en juego en última instancia es un premio macro geoeconómico: un puente terrestre desde el Golfo Pérsico hasta el Mediterráneo Oriental.

El verano pasado, un trilateral Irán-Iraq-Siria estableció que “el objetivo de las negociaciones es activar el corredor de carga y transporte Irán-Iraqi-Siria como parte de un plan más amplio para revivir la Ruta de la Seda”.

No podría haber un corredor de conectividad más estratégico, capaz de interconectarse simultáneamente con el Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur; la conexión Irán-Asia Central-China hasta el Pacífico; y proyectando Latakia hacia el Mediterráneo y el Atlántico.

Lo que está en el horizonte es, de hecho, una subsección de Belt & Road en el suroeste de Asia. Irán es un nodo clave de Belt & Road; China estará muy involucrada en la reconstrucción de Siria; y Beijing-Bagdad firmaron múltiples acuerdos y establecieron un Fondo de Reconstrucción Iraquí-China (ingresos de 300,000 barriles de petróleo por día a cambio de crédito chino para las empresas chinas que reconstruyen la infraestructura iraquí).

Una rápida mirada al mapa revela el “secreto” de que Estados Unidos se niega a empacar y salir de Irak, como lo exigió el Parlamento y el Primer Ministro iraquí: para evitar la aparición de este corredor por cualquier medio necesario. Especialmente cuando vemos que todas las carreteras que China está construyendo en Asia Central – Navegué muchos de ellos en noviembre y diciembre – En última instancia, vincular China con Irán.

El objetivo final: unir a Shanghai con el Mediterráneo Oriental – Por tierra, a través del Heartland.

Por mucho que el puerto de Gwadar en el Mar Arábigo sea un nodo esencial del Corredor Económico China-Pakistán, y parte de la estrategia de “escapar de Malaca” en múltiples frentes de China, India también cortejó a Irán para que coincida con Gwadar a través del puerto de Chabahar en el Golfo de Omán.

Por mucho que Beijing quiera conectar el Mar Arábigo con Xinjiang, A través del corredor económico, India quiere conectarse con Afganistán y Asia Central a través de Irán.

Sin embargo, las inversiones de la India en Chabahar pueden quedar en nada,  con Nueva Delhi aún reflexionando sobre si convertirse en una parte activa de la estrategia estadounidense “Indo-Pacífico”, lo que implicaría dejar caer a Teherán.

El ejercicio naval conjunto Rusia-China-Irán a fines de diciembre, que comenzó exactamente desde Chabahar, fue un despertar oportuno para Nueva Delhi. India simplemente no puede permitirse ignorar a Irán y terminar perdiendo su nodo de conectividad clave, Chabahar.

El hecho inmutable: todos necesitan y quieren la conectividad con Irán. Por razones obvias, desde el imperio persa, Este es el centro privilegiado para todas las rutas comerciales de Asia Central.

Además, Irán para China es una cuestión de seguridad nacional. China está fuertemente invertida en la industria energética de Irán. Todo el comercio bilateral se liquidará en yuan o en una canasta de monedas sin pasar por el dólar estadounidense.

Mientras tanto, los neoconservadores estadounidenses todavía sueñan con lo que el régimen de Cheney buscaba en la última década:  El cambio de régimen en Irán lleva a que los EE. UU. dominen el Mar Caspio como trampolín hacia Asia Central, a solo un paso de Xinjiang y el armamento del sentimiento anti-China. Podría verse como una Nueva Ruta de la Seda a la inversa para interrumpir la visión china.

Batalla de las Eras

Un nuevo libro, El Impacto de la Iniciativa del Cinturón y la Carretera de China, por Jeremy Garlick, de la Universidad de Economía de Praga, tiene el mérito de admitir que, “Dar sentido” a Belt & Road “es extremadamente difícil”.

Este es un intento extremadamente serio de teorizar sobre la inmensa complejidad de Belt & Road – especialmente considerando el enfoque flexible y sincrético de China para la formulación de políticas, bastante desconcertante para los occidentales. Para alcanzar su objetivo, Garlick se mete en el paradigma de evolución social de Tang Shiping, profundiza en la hegemonía neogramsciana y disecciona el concepto de “mercantilismo ofensivo” – Todo eso como parte de un esfuerzo en “eclecticismo complejo”.

El contraste con la narrativa de demonización peatonal de Belt & Road que emana de los “analistas” estadounidenses es evidente. El libro aborda en detalle la naturaleza multifacética del transregionalismo de Belt & Road como un proceso orgánico en evolución.

Los formuladores de políticas imperiales no se molestarán en comprender cómo y por qué Belt & Road está estableciendo un nuevo paradigma global. La cumbre de la OTAN en Londres el mes pasado ofreció algunos consejos. La OTAN adoptó acríticamente tres prioridades estadounidenses: política aún más agresiva hacia Rusia; contención de China (incluida la vigilancia militar); y militarización del espacio – un spin-off de la doctrina 2002 Full Spectrum Dominance.

Entonces, la OTAN se verá atraída por la estrategia del “Indo-Pacífico”, lo que significa la contención de China. Y como la OTAN es el arma armada de la UE, eso implica que EE. UU. Interfiere en cómo Europa hace negocios con China – A todos los niveles….