*SEÑORES SE VIENE LA RUTA DE LA SEDA…

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En lo que ciertamente podría ser uno de los desarrollos de infraestructura más audaces jamás anunciados, el Gobierno ruso ha dado el visto bueno para construir un ferrocarril transcontinental que enlace Siberia con América del Norte. La empresa masiva atravesaría el estrecho de Bering con el túnel más largo del mundo – un proyecto dos veces la longitud del Chunnel entre Inglaterra y Francia. El proyecto de 65.000 millones de dólares pretende alimentar a Norteamérica con productos crudos del interior de Siberia y más allá, pero también podría proporcionar un vínculo clave para desarrollar un corredor robusto de transmisión de energía renovable que alimente el viento y las mareas a través de grandes distancias. 3/4 del hemisferio norte.

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La idea en realidad no es muy nueva: el zar Nicolás II soñó con el ferrocarril y el túnel en 1905. El esquema de una y otra vez sería un recurso económico vital tanto para Asia como para las Américas al proporcionar un enlace eficiente no sólo de mercancías y pasajeros Sino también cables de fibra óptica y líneas de transmisión. La clave es un túnel de 65 millas de largo que pasaría por debajo de las islas Diomede Grande y Little Diomede en el Estrecho de Bering. El túnel, a un costo proyectado de $ 10-12 mil millones, se construirá en tres secciones y cruzaría la Línea Internacional de la Fecha, volviendo a conectar las dos masas de la tierra.

 

El ferrocarril y el túnel de alta velocidad serán una asociación pública privada cuyo impacto económico podría ser sorprendente. 100 millones de toneladas de carga podrían moverse al año utilizando el medio de transporte más eficiente. Las plantas de energía de marea propuestas podrían proporcionar 10 gigavatios de energía y una serie de campos de energía eólica podría producir un suministro constante de energía limpia, sirviendo como un enlace vital a una red mundial de energía. Sólo el túnel tardaría quince años en completarse – y una red de energía y ferrocarril tomaría muchas más – pero el proyecto cambiaría significativamente la industria del transporte y la energía.

En tiempos de medidas austeras por parte de gobiernos de todo el mundo escuchamos cada vez menos proyectos a gran escala, pero los beneficios económicos y ambientales del desarrollo de eslabones críticos de infraestructura es un elemento clave para un crecimiento económico ambientalmente sólido del siglo XXI

http://www.worldarchitecturenews.com/project/2011/17317/wan-editorial/bering-strait-tunnel-in-yakutsk.html